Федор Мохонь. Океанический переход глазами начинающего капитана. Полезные заметки

✈️ Тонкости перелета ✈️

✔️ пользуйтесь консьерж-сервисом - есть шансы, что найдут трансфер дешевле чем Uber

✔️ у премиум карт есть страховка, которой можно воспользоваться, если вы не успели на стыковку рейсов

✔️ попросите сопровождение, чтобы вас провели, если вы опаздываете на пересадку

✔️ если вы опоздали по вине авиакомпании, идите на Transfer Desk и обязательно заберите багаж (даже если вам обещают его переложить)

⛵ Sun Odissey 519 “Pacharan” ⛵

Большую часть маршрута Гибралтар - Мадейра - Тенерифе прошли курсом бакштаг, иногда галфинд. Паруса всегда на рифах (чаще первая полка рифов). Повороты делали из серии: “два раза в неделю”. За 2 недели осуществили 3 швартовки.

✔️ направление волн не совпадает по курсу с ветром. Волны бьют в корму и тем самым приводят лодку

✔️ длина Lifeline должна быть такой, чтобы человек не выпадал за борт при срыве

❗ Возьмите за правило "вышел в кокпит - пристегнулся" ❗

⛑️ Tricks. First Aid Kit ⛑️

Во время перехода пользовались следующим набором препаратов:
- ношпа
- абсорбент
- драмина, пластырь от укачивания
- порошок с антибиотиком (стрептокок, стафилокок)
- медицинский клей +перекись водорода, ватный тампон
- пантенол

✨ Как пережить морскую болезнь? ✨

(Спойлер - никак)

✔️ алкоголь помогает только на ранних стадиях

✔️ драмина к тошноте добавляет сонливость, очень “помогает” на ночной вахте

Первые 2 дня меня неудержимо рвало, в итоге получил жуткий спазм желудка - не мог удержать в себе даже стакан воды, результат - обезвоживание. Общее состояние 1 из 10. Пластырь от укачивания мне не помог. Драмина - просто добавила сонливость к общему состоянию.
Ношпа (2 таблетки, через 6 часов еще 2 таблетки; обязательно разжевать) - дала возможность снять спазм и начать прием пищи.
На третий день уже без побочных эффектов смог находиться в каюте и одеваться сидя, а не лёжа. В общем, "стал на морские ноги».

⭐ Notes ⭐

✔️ В океане на больших глубинах (1000+ метров), ввиду условного отсутствия дна, волны и течения ведут себя более предсказуемо

✔️ Подход к острову или «банке» сулит ветровой тенью и зоной турбулентности с подветренной стороны на дистанции равной примерно 10 высотам обдуваемого объекта (привет скайдайверы)

✔️ Избегать мелководья

✔️ Непредсказуемость гидродинамики по всему радиусу мели: изменение направления волны, отливное течение, обратная тяга от набегающей на мель большой океанической волны

✔️ Все факторы в сумме могут привести лодку в неприятную ситуацию, вплоть до приводящего брочинга

✔️ Не "облизывать» углы острова/суши/банки т.к. можно:
- намотать рыболовную сеть
- попасть в закись ветра или в сильно изменившееся направление - потеряешь скорость и время на маневрах

✔️ Если нет прямых опасностей, обходить остров лучше с подветренной стороны - в случае потери управления лодку будет нести от препятствия

⛲ Если на лодке подтекает один из гальюнов через систему слива, то правильное решение пользоваться именно этим, не вторым. Таким образом сразу заметить течь
(❗потенциально через гальюн можно даже утопить лодку)

♨️ Подход к Тенерифе ♨️

✔️ Из Африки идут лодки с нелегалами, обычно перегружены и естественно не подсвечены. В ночном переходе можно наехать на такой борт - тот случай, когда людей будет жалко меньше чем свою лодку.

✔️Лодка с нелегалами выходит в радиоэфир и подает mayday - сигнал о затоплении. Бравые яхтсмены бросаются спасать людей и доставляют «пупсиков» по адресу

Выход?

✔️Передавать mayday-relay и продолжать маршрут

✨ Idea ✨

✔️ Завал-тали

✔️ На океанический переход в запас берут топливо в канистрах, рано или поздно его придется сливать. Если вы не хотите “отсасывать” дизель собственным ртом из канистры, возьмите с собой шланг для слива жидкостей

✔️ Горлышко 5 литровой баклажки хорошо помещается в заливную горловину дизельного бака - можно сделать импровизированную лейку. Но не нужно радоваться - это не решает задачу, топливо вылитое из горлышка канистры будет сдуто порывом ветра и скорее всего вас обольет дизелем (проверено на себе)

** моющее для посуды (fairy etc) хорошо выводит пятна дизеля, разлитые при манипуляциях

⚠️ Accident ⚠️

✔️ Непроизвольный джайб в следствии шквала на полных курсах. В любой непонятной ситуации - приводись и заводи двигатель.

✔️ Если перевернулась одна из канистр дизеля (запасенного в резерв) и топливо натекло под кормовую пайолу и пайолы кают-кампании, то:

1. вынуть и помыть все канистры
2. связать небольшой веревкой те, что могут перевернуться
3. развести и вспенить теплый водный раствор со средством для мытья посуды. Залить 2-3 ведра под кормовую пайолу
4. отойти всем экипажем на нос, чтобы перекренить лодку и выкачать помпой раствор. Довыбирать раствор губкой, промыть вручную
5. откачанная вода образовывает топливное пятно вокруг лодки, поэтому необходимо полить и нейтрализировать его тем же моющим (не очень эко, но выбираем из двух зол меньшее)

♨️ Лайфхаки по питанию в переходе ♨️

✔️ корабельные ножи тупые, берите/носите свои

✔️ первые пару дней вам не захочется быть в кают-компании ни под каким предлогом: сублимированная еда (“їдло”, custom)

✔️ чай: купите в Украине и накрутите пакетов

✨ Рецепт "Туна карпаччо✨

1. разрезать вдоль жабер с холки, чтобы пошла кровь
2. спустить кровь
3. отрезать голову, отделить филе, начинать от спинных плавников, спустить кожу
4. разрезать на тонкие слайсы по 2-3мм
5. соль, перец, лук, масло
6. на 20 мин в холодильник

♋ Пара слов о рыбалке ♋

✔️ оставьте дома все речные снасти. Они вам не пригодятся, лучше приобрести отдельный спиннинг и катушку-мультипликатор

✔️ используйте “правильную” наживку

✔️ обязательно использовать металлический поводок. Было очень досадно, когда случился крупный поклев и рыба просто перекусила/перерезала шнур

♻️ Ремонтные работы ♻️

В первый же день, отрабатывая повороты фордевинд, оторвали верхний блок lazy jack.

Спустя сутки, перевязали блок на генакер-фал и смайнали грот, подготовили два шкертика для майны грота, 2-3 метра каждый. По приходу на Мадейру занялись ремонтом: свободили генакер фал, привязали блок к мачте дорогущим шкертиком из dyneema.

?‍☠️ COVID на островах ?‍☠️

✔️ Madeira принадлежит Португалии, в то же время старт и финиш маршрута на территории Испании. Читаем правила посещения обеих стран!

✔️ Перед посещением Мадейры надо зарегистрироваться на health-care сайте https://madeirasafe.com

✔️ После регистрации, туда нужно загрузить свой pdf вариант сертификата, который повисит на валидации пару часов и его, скорее всего, законфирмят. В результате ваш аккаунт будет выдавать QR-код на зеленой плашке.

✔️ Такой QR-код очень успокоительно действует на маринерасов (сотрудники марины), но, по факту, реальную информацию в нем никто не проверяет. Плашка зеленая - проходи!

⚡ Базовые выводы ⚡

✔️ воспользуйтесь жизненным кредо “не отсвечивай” и не привлекай к себе внимание

✔️ в общем всем плевать на тесты, вакцинации и коды, но нужно делать важный вид

✔️ жёлтый флаг легко заменяет жёлтая кухонная тряпочка для поверхности. При заходе в любые территориальные воды суда обязаны поднимать «карантинный» флаг Q. Он не только служит обозначением о том, что на борту нет инфицированных людей, но и является запросом на прохождение таможенной и пограничной процедур. Такой сигнал на судне также может быть просьбой освободить от карантина.