Школа яхтингу Родіона Луки
Увійти

Login to your account

Username *
Password *
Remember Me

Зоны ответственности и размещение членов экипажа на спортивных парусных яхтах

В команде, которая нацелена на результат у каждого члена экипажа должны быть определенные задачи и четко прописанные алгоритмы действий. Более того, успех возможен только в том случае, если команда работает как единый организм.
В данной статье мы рассмотрим принцип работы экипажа на примере яхты класса Platu 25, но он будет актуален для всех яхт подобного типа. Наши рекомендации не являются единственно правильными, более  того - опытные команды, в ходе проб и ошибок, вырабатывают свой to do list и это всегда положительно сказывается на результат.  

На Platu 25 чаще всего экипаж состоит из пяти человек, которые занимают следующие позиции: баковый, питмен, шкотовый стакселя, шкотовый грота (он же тактик) и рулевой. Впрочем, на этой лодке возможно гоняться как вчетвером, так и вшестером, главное не превышать рекомендованный вес экипажа (400 кг).

Позиции и спектр работы в экипаже яхты Platu25:



Рулевой – настраивает лодку на ход и ведет её в гоночном режиме. Даёт команды экипажу при маневрах. Контролирует давление на пере руля, крен и дифферент путем настройки парусов и перемещения экипажа в продольной и поперечной плоскости лодки. Коммуницирует со спинакер-шкотовым, на полных курсах, получает информацию о характере ветра от бакового, придерживается рекомендаций тактика. Всю ответственность за безопасность и принятие окончательных решений, как на тренировке, так и в гонке, несет капитан. Обычно капитаном является рулевой, хотя им может быть любой член экипажа.



Шкотовый грота – контролирует постановку/уборку и настройку формы грота, каретку погона гика-шкота, гика-шкоты, степень набивки ахтерштага. Как правило, в гонке выполняет роль тактика. Контролирует время стартовой процедуры. Коммуницирует с остальной командой на предмет сбора оперативной информации с гоночной дистанции. Проводит анализ гоночной ситуации, на основании чего дает рекомендации рулевому.



Шкотовый стакселя – контролирует постановку/уборку грота, стакселя и спинакера. Работает на стаксель-шкотах, шкоте и брасе спинакера. Докладывает рулевому про тягу и давление на спинакере.

Питмен – ответственнен за оттяжку гика, спинакер-гика, позицию погона и оттяжки Барбера стакселя, оттяжку Каннингхема, натяжение стаксель-фала, грота-фала, позицию брасоловок, оттяжку шкотового угла грота. Принимает участие в постановке/уборке спинакера. Ведет наблюдение за ветром и соперниками.



Баковый – обслуживает постановку/ уборку спинакер-гика, спинакера, стакселя. Контролирует спинакер-фал. Поправляет при поворотах оверштаг нижнюю шкаторину стакселя («юбку»). Во время стартовой процедуры ведет визуальное наблюдение положения лодки относительно стартовой линии и соперников. Ведет (дублирует) отсчет времени перед стартом. На полных курсах ведет наблюдение за ветровой обстановкой сзади.

Размещение экипажа в зависимости курса и силы ветра



В статье использовались материалы из книги «Platu 25. Устройство. Вооружение. Управление» А. Колесничнко, И. Акименко.

Купить книгу: http://rlsailing.com/shkola-yakhtinga/uchebnaya-literatura
Фотографии: Иван Река, Аделаида Лэшер и Юрий Нужненко.